KW測試視頻 | POLO GTI 原廠避震 VS V3

KW V3一直是廣大改裝粉喜愛的街用避震器，運動中不失舒適性。筒身由不銹鋼打造，即使多年使用還是嶄新如初。

POLO GTI 安裝后，前20-50MM，后40-65MM降低。讓原本的“CROSS POLO”回到了“小鋼炮的感覺”。

（圖片KW V3僅供參考，非POGO GTI專用）

KW V3 提供，16段回彈阻尼調節，12段低速壓縮阻尼調節。帶有雙壓縮閥門設計，高速壓縮阻尼KW工廠預設。

1.全力起步測試

起步階段可見，原廠避震器情況下，POLO GTI的抬頭幅度比較大，KW V3得益于更完美的回彈阻尼，和彈簧設定，起步小幅度抬頭，前輪抓地力更好。

2.100-0 剎車測試

由于更好的壓縮阻尼設置，KW V3 的POLO GTI 在做緊急剎車的時候點頭幅度更小，“翹尾更少”。原廠POLO GTI 點頭幅度非常大，且大家可以在視頻內看到剎停后的上下晃動幅度也更多。在緊急剎車的時候V3的POLO GTI  因為點頭和尾部的控制更好，4輪的剎車力更均勻，剎車距離縮短為38.8米。而原廠POLO GTI 因為尾部翹起，后輪剎車力減少，剎車距離為41.5米。

3.“18米”樁桶繞樁測試

繞樁測試則更能直接體現車輛的操控，視頻內可以看到，KW V3 POLO GTI 的車身控制更好，側傾減小，擺幅更小，左右重量轉移更順暢。而原廠POLO GTI 在繞樁速度更慢的情況下，左右擺幅巨大，側傾非常之大，因為扭力梁設計后邊一側車輪幾乎離地。

4. 60公里/小時緊急變線（ESP開啟）

因為安全問題考慮，我們僅進行了60KM/H 的緊急變線測試，在視頻中大家可以看到，原廠POLO GTI 出現了甩尾的情況，而KW V3 POLO GTI 則穩定的通過了變線測試。這僅是60KM/H的測試，可想而知如果再提升10-20KM/h的話會出現什么情況。

KW V3 不僅僅是提升操控，而更多的是提升了行駛的安全性。且得益于高速壓縮閥門的設計，在提升操控的同時，還不失舒適性。如果需要購買的話，請大家直接聯系我們的認證經銷商！