和前驅說“No"| 寶馬新X1專用KW V3發布

在2016年BMW先后推出了2系旅行車、BMW 1系五門轎車，這些主打空間和舒適的寶馬開始進入市場，當然也包括這次的全新BMW X1(F48)。新的UK-L平臺從一開始就遭到寶馬粉絲的集體吐槽，簡直讓人感到信仰欠費（請及時充值）。

雖然寶馬也開始“前驅”了，但是作為全球專業減震制造商之一，我們依然相信通過專業的解決方案，能夠為“前驅”寶馬帶來不一樣的駕駛樂趣，繼續為BMW的信仰充值。

相比不可調高度單筒減震，我們為新款X1提供了具備最先進復筒式雙壓縮閥門科技的KW V3系列套件：

● 可獨立調節回彈阻尼和壓縮阻尼的減震技術

● 避震器筒身運用了永不銹鋼技術—— "inox-line"

● 經過德國技術監督協會（TüV）認證的最大可調節范圍或單個降低高度

● 高品質避震器組件，經久耐用

● 配送服務精細完備，包括各種詳細的技術文檔

16段回彈阻尼可調閥門設計：

往“+”號方向旋轉 回彈阻尼力變大（變硬），意味著車身會更加穩定，晃動明顯減小。

往“-”號方向旋轉 回彈阻尼力變?。ㄗ冘洠?，這意味著緩慢駕駛時會更加舒適，但高速時的穩定性會有所降低。

12段低速壓縮阻尼可調，高速壓縮阻尼出廠預設：

向“+”號方向旋轉，則避震低速壓縮阻尼力變“硬”，意味著轉向更加精準，高速變線車身更穩定，抓地力得到提升。

向“-”號方向旋轉，則避震低速壓縮阻尼力變“軟”，意味著更加舒適的駕駛感受，有效減小輪胎的磨損和胎噪產生。

不銹鋼筒身材質帶來最強的可靠性，高低可調的螺紋設計，使安裝KW V3后相比原廠，可實現40-60mm的高度可降低范圍。