朋友，KW避震了解一下！找到哪款避震最適合你！
輕輕地2017年走了，正如2018年輕輕的來，KW中國在此對廣大車友以及合作伙伴們送上祝福，祝大家新年快樂??！~在過去的一年里相信廣大車友們也沒少改車，輪轂、避震、包圍、排氣，樣樣都要改到家！不改好車拿什么回去見父老鄉親?。ㄈ绻恢滥杲K獎壓歲錢怎么花請聯系KW中國）
不過依然有部分小伙伴猶豫不決，想提升操控又不想犧牲舒適度，想降低車身又怕通過性不好。相信大家看了這篇避震產品的大盤點，一定能縷清自己的思路?。ㄏ娱L的小伙伴可以跳至最后看總結和阻尼調節問題征集哦?。?br/>
最跑街——KW V3
說起KW第一個想到的產品一定是KW V3，如果你已經在愛車上做出了一些操控上的改裝，那么KW V3將進一步滿足你的要求。作為KW的明星產品，V3可獨立調節16段回彈阻尼和12段低速壓縮阻尼，高速壓縮阻尼原廠預設。
回彈阻尼可精確的控制操控感和舒適度，低速壓縮阻尼可以控制車身的側傾幅度，由于壓縮與回彈阻尼是獨立調節的，所以車主可以完美的根據自己的需要來調節避震。
最賽道——KW Clubsport
KW Clubsport分為兩個系列——2-Way和3-Way，結合了頂尖賽車科技并經紐博格林賽道測試，KW Clubsport可以針對不同賽道路面情況進行調節。配有鋁制塔頂的Clubsport讓您的愛車能在賽道日發揮最大的性能。
2-Way可調節16段壓縮阻尼和12段低速壓縮阻尼，高速壓縮阻尼原廠預設。雖然可調節段數與V3相同，但是Clubsport的整體設定會比V3更運動，鋁制的塔頂，賽用直卷彈簧反應更直接，避震器的阻尼設計更注重操控性，這些都是賽道日取勝法寶。
3-Way就更為專業了，可進行三種阻尼的獨立調節——16段回彈阻尼，6段低速壓縮阻尼以及14段高速壓縮阻尼?？梢葬槍囕喌呢撦d、車身重量以及馬力等因素綜合進行調節。14段高速壓縮阻尼調節可以根據跑街或者賽道進行細微調節，讓車輛操控更上一層樓。
最經濟——ST XA
說起經濟自然是要提到KW旗下的子品牌ST了。ST與KW同樣自德國進口，由德國工廠進行制作與組裝。如果想挑選一款入門避震降低車身又不想花費太多的話，我一定會推薦您試試ST XA。
ST XA可調節16段回彈阻尼，車主可以通過自己的感受精準的調節至想要的駕乘感受。筒身由鍍鋅銅制成并外加防腐蝕保護層，大大了增加了避震器的使用壽命，即使在糟糕的環境下也能做到經久耐用。
最舒適——KW SC
有部分車友想做到降低車身，但是又嫌棄某些絞牙避震所帶來的糟糕的駕乘感受，又或者說希望日常駕駛想開的舒服一點——KW SC都能做到！
KW SC即KW Street Comfort，從名字看就知道這款避震是KW所有避震中最舒適的一款了。SC可調節16段回彈阻尼，無論是想要舒適的駕駛感受或者覺得太軟了想減少側傾，都可以通過16段的阻尼調節找到屬于你的那個點！
最多變——KW DDC
KW DDC為KW的電調阻尼避震套件，不論您原車是否配有電子減震，都用可以適用的版本供您選擇。ECU是為原廠不帶電子減震的車型定制的整套系統，而Plug&Play則是為原廠帶電子減震車型設計的直插套件。
DDC ECU有三種阻尼模式進行調節：舒適、運動、運動+。車主可以再遇到不同的路況是自由的選擇想要的模式，得到適宜的駕乘感受。ECU還可加裝Wifi手機模塊，能通過百分比更加精準的調節前后軸的軟硬比例，一鍵輕松成為阻尼設計師！
DDC Plug&Play即插即用，與原廠的系統完美配合，安裝時僅需要將原廠的線束與DDC鏈接起來即可使用，不會影響到原車的各類控制系統。雖然用的是原廠的按鍵，但是DDC Plug&Play能全面優化幾種模式的駕乘感受，為您提供全新的體驗！
最操控/價格比——ST XTA
ST XTA作為ST產品線中最高端的一個產品無疑是性能的代表了！可調傾角的鋁制塔頂幫助車身在過彎時能獲得更大的抓地力，從而過彎姿態更加穩定，大大增加了駕駛的樂趣。
16段回彈阻尼調節也可以滿足不通車主對于舒適與操控的要求，增加回彈力，可減少車身側傾，使車輛駕駛更穩定。減少回彈力，行駛感受更舒適。
總結??！
洋洋灑灑寫了那么多，現在給大家總結一下！
（三長一短選最短，三短一長選最長?。?/span>
舒適操控我都要！——KW V3
就是要最好的操控！——KW Clubsport
入個門，性價比要高！——ST XA
不想被爛路顛壞老腰！—— KW Street Comfort
想硬就硬！想軟就軟！——KW DDC
性能性價比雙持！——ST XTA
最后，不少車友反應KW避震，尤其是類似V3的阻尼特別難調，KW中國想在年后單獨寫一篇關于阻尼調校的文章。在此征集廣大車友在自己阻尼調節時遇到的疑惑與不解，歡迎大家在微信公眾號留言提問，我們將會收集所有的問題并挑選部分為大家一一解答！
最后再次祝大家新年快樂~萬事大吉哦！